Легко отказаться от бумажного варианта, сославшись на то, что у нас новый век, новое время, но возьмите в руки газету, посмотрите на нее, ощутите ее тепло, ее близость. Она вам расскажет о многом.
Сегодня речь пойдет о старинной самарской (куйбышевской) газете «За регулярный рейс».
...Конец 1963 года. В то время ведомственные издания могли позволить себе только очень крупные предприятия, и именно в это время труженики Куйбышевского трамвайно-троллейбусного управления берут в руки 1-й номер своей многотиражной газеты под мощным лозунговым названием «За регулярный рейс».
Процедура открытия газеты была сложной и многоступенчатой. Главное «добро» на учреждение своего печатного органа давали партийные комитеты всех уровней, начиная с ячейки КПСС на предприятии (секретарем был тогда Р. В. Ляшков) и кончая обкомом КПСС. Весь этот путь был пройден благодаря настойчивости и большому авторитету в городе и области тогдашнего руководителя ТТУ Игоря Алексеевича Королько.
Почему директор ТТУ так старался выпустить свою газету – понятно: во-первых, это престиж предприятия, имеющего свое издание, а во-вторых труженики ТТУ могли быть в курсе важных событий, которые происходили у них, в городе, в стране. Отрасль городского электрического транспорта развивалась быстрыми темпами.
Предприятие было территориально разбросано по всему городу. Газета объединяла коллектив: свежий номер читался всеми тружениками практически одновременно, и до всех работников оперативно доходили горячие производственные проблемы и насущные задачи. Газета воспитывала, занималась повышением культуры обслуживания на трамваях и троллейбусах, развивала кругозор и эрудицию водителей, боролась за честное и полное выполнение своих обязанностей кондукторами.
В первый год существования газету «За регулярный рейс» опекал талантливый журналист Юрий Яковлевич Миганов. Он научил номинального редактора, а по должности инженера техотдела, Петра Никитовича Копьева собирать заметки, делать макет номера, готовить газету в типографию для печати. Печаталась газета «по–взрослому» в типографии «Волжская Коммуна».
Следующим штатным редактором многотиражки стал П.Я. Копьев. Его сменила З.П. Здановская, после нее газетой руководили Г.Г. Сокол и А.С. Умнов. С 1973г. по 1994г. вплоть до своей преждевременной кончины у руля «Рейса» стоял Юрий Николаевич Кузнецов. Он стал наставником следующего редактора – Алевтины Валентиновны Новиковой. В настоящее время она является заведующей музея Самарского трамвая и троллейбуса. Вот как она об этом говорит:
«При нем я набиралась опыта как журналист в должности корреспондента. В 1988году меня приняли в Союз журналистов СССР, а затем РФ. Это была серьезная и очень ответственная процедура. Надо было доказать свою профессиональную состоятельность, предоставив целое досье публикаций, а также заручиться несколькими рекомендациями опытных и уважаемых журналистов. Особенностью нашей газеты было активное участие в ее выпусках так называемых рабочих корреспондентов (рабкоров). В «Рейс» на разные темы писали и руководители, и специалисты, и простые рабочие.
«Нам пишут» - это была одна из самых интересных и важных рубрик. Любители фотографировать приносили в газету снимки из жизни предприятия. Были в газете и свои нештатные художники. Они рисовали плакаты, заставки, а Е. Топунов еще и смешные карикатуры. Один из мастеров кисти и карандаша В. Заикин придумал и впервые нарисовал наш нынешний логотип, очень емкий и лаконичный. Добрая ему память».
На практику в «Рейс» приходили студенты - будущие журналисты из пединститута и университета. С газетой ТТУ сотрудничали известные в свое время журналисты С. Симатов, В. Павлушкин, И. Болкунов, В. Емец, Л. Курган, Н. Саливон, А. Удинцев. Фото для газеты делали звезды фотожурналистики Б. Портман, Н. Бацыкин, Б. Чугунов, Абросимовы, Н. Никитин, Ю. Рубцова, Ю. Стрелец.
В настоящее время в музее есть годовые подшивки газеты за все время ее выпуска. В старых «Рейсах» масса интереснейших, теперь уже исторических материалов о жизни нашего предприятия, о его замечательных тружениках.
Я очень рада, что газета, в которую вложили знания, душу и сердце очень достойные и высокопрофессиональные люди, сохранена руководством предприятия, дожила до своего 62-летия и по-прежнему готова верно служить коллективу. «Рейс», как и раньше, ждут в каждом нашем подразделении.
Газета, просвещает и объединяет тружеников городского электротранспорта, ее с удовольствием читают и посторонние люди, которым интересно, чем живет ТТУ сейчас. Желаю родной многотиражке неизменной востребованности у читателей и долгой творческой жизни!
Татьяна Воронина.
Алевтина Новикова.
